25 grudnia 2013
Po przejściu Atlantyku rozpoczął się kolejny etap naszej wyprawy. Tym razem na odcinku Salvador – Buenos Aires (niektórzy śpiewają że boskie 😉 ). Z niewiadomych przyczyn frekwencja była wyjątkowo kiepska i płynę ostatecznie z jednym załogantem (załogantką). Tu zaczną się…
Czytaj więcej
13 grudnia 2013
Po przekroczeniu równika czas do piątku upłynął nam na bardzo szybkiej i przyjemnej żegludze pełnym bejdewindem. W czwartek zrobiliśmy rekordowy dobowy przelot – 179 Mm. Humory w załodze dopisują i na miejscu powinniśmy być w sobotę po południu. Od 2…
Czytaj więcej
11 grudnia 2013
Fajnie było, ale po prawie tygodniowym postoju i uciechach portowych po przejściu Atlantyku najwyższy czas opuścić słoneczny i imprezowy Salvador. Wypływamy jutro z rana. Zmieniliśmy trochę plany i kierujemy się bezpośrednio do Piriapolis w liberalnym Urugwaju:) Zapraszamy do śledzenia pozycji.
Czytaj więcej
1 grudnia 2013
Równik przekroczyliśmy w środę 27 listopada o 01:10 UTC! Uchwycenie tego momentu wymagało ode mnie niezłej precyzji 🙂
Czytaj więcej
27 listopada 2013
Cały piątek płynęliśmy szybko na południe, aż w końcu wieczorem drogę zagrodziła nam pierwsza nawałnica. Postraszyła, postraszyła i wiatr zdechł. No to ładnie, pomyślałem. Początek ciszy już przed dziewiątym stopniem, nie jest dobrze. Całe szczęście po 2 godzinach jazdy na…
Czytaj więcej
![[PL/ENG] Żeglujemy po świecie niskobudżetowo. Kiedy tylko możemy, to zawsze wybieramy stać na kotwicy niż w porcie. Kotwica jest za darmo, a porty lub mariny kosztują i to duże pieniądze. Na Alasce staliśmy w porcie tylko raz w Dutch Harbor.
.
Rzucając kotwicę zawsze jest jednak ryzyko, że łańcuch kotwiczny zaplącze się o coś przy dnie albo kotwica wejdzie pod kamień lub jakiś wrak. W takich przypadkach może ją być trudno wyjąć. Zawsze jednak czytamy w locji o miejscu, gdzie chcemy stanąć lub sprawdzamy na mapie rodzaj dna. A jak mamy wątpliwości to do kotwicy przywiązujemy bojkę, żeby w razie konieczności za nią wyciągnąć kotwię. Tak jak tutaj. Widzisz ją? 🧐
.
We sail the world on a low-budget. Whenever we can, we always choose to stay at anchor rather than in port. The anchor is free and the ports or marinas cost a lot of money. In Alaska, we only were in port once in Dutch Harbor.
.
When dropping an anchor, however, there is always a risk that the anchor chain will get tangled on something near the bottom or the anchor will go under a rock or some wreckage. In such cases, it may be difficult to remove it. However, we always check in sailing guides the place where we want to anchor or check the type of bottom on the map. And when in doubts, we attach a fender to the anchor so we can pull it out in emergency case. Just like here. Can you see it? 🧐
.
.
.
.
#sailing #sailingcrystal #sailboats #sailboating #sailboat #sailboatlife #sailboatlove #żeglarski #żeglarstwo #zeglarstwo #żaglówka #jacht #morze #kotwica #anchorage #sailinginstagram #mgła #zwiedzamyświat #liveonboard #sailingadventure #styczeń #wakacje2020 #alaskasummer #polskieblogipodróżnicze #polskiblog #seaandmountain #rejs #podróżnicy #podróż](https://skiff.pl/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png)